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受上述消息影响，与东旭光电、东旭蓝天属同一实际控制人的另一上市公司嘉麟杰11月19日早盘大幅低开，跌幅一度超过5%，此后不断走高，最终收于3.33元/股，上涨1.52%。当日收盘后，嘉麟杰发布类似公告称，收到东旭集团通知，东旭集团控股股东东旭光投拟向石家庄市国资委转让其持有的东旭集团51.46%的股权，该股权转让事项尚需上级有权单位审批。

毋庸置疑，香港存在一些深层次的问题，比如土地、房屋、青年向上流动等，这些问题出现的原因十分复杂也是多方面的，有历史因素、社会根源，也有国际背景。解决这些问题不是一日之功，需要综合施策、多管齐下。特区政府一直想方设法去解决这些问题，中央政府也会加大力度支持特区政府加以解决。解决各种问题的唯一正道就是发展。

李新创认为，未来行业竞争形势不容乐观。“2018年粗钢产量突破9亿吨，但尚未建立起有效的防范产能过剩的长效机制。”李新创担心再回到数量扩张的老路，不利于钢铁产业提高发展质量和转变发展方式。徐文立认为，政府、协会、企业应共同发力，努力建成钢铁去产能长效机制，严禁新增产能，“不要让去产能的结果回到从前”。

教育部称，今年高职扩招100万人任务应能如期实现。《高职扩招工作实施方案》提出，将退役军人、下岗失业人员、农民工和新型职业农民纳入扩招范围，解决了生源问题。文 | 王峰今年政府工作报告提出的高职院校大规模扩招100万人如果落实，我国高校毛入学率就将超过50%，这意味着中国高等教育普及化将提前一年实现。

2016年至今，虽然该公司旗下偶有零星产品冲进同类前20%，但多数产品收益仍在平均线之下。今年以来，9只产品排名同类后45%，4只排名同类后10%。从2017年业绩来看，剔除当年新发的5只基金，12只产品中有7只排名同类后41%，2只排名同类后10%左右。

其次，需重视2018年A级+A0级车销售占比环比连续提升这一趋势。根据2017年新能源汽车补贴政策，其对乘用车较为宽松，续驶里程只要做到150公里至250公里就可以拿到3.6万元的国补，而做到250公里以上只多8000块。从车厂角度出发，生产150公里以上A00是最快获得大量补贴的方式。因而，根据乘联会数据，从2017年年初到年末，纯电动车中A00级车销售占比不断提高，到17年11月已从年初的46%上升到75%的份额。到了2018年，前四个月抢装虽然是主旋律，但环比不断淡化。A级+A0级车占比从1月份的12%上升至4月的47%。这就意味着政策引导下的车型变化有可能正在提前演绎。